En mai 2018, les centre de contrôles technique automobile vont devoir appliquer de nouvelles règles concernant les points de contrôles et la remise de la validité du CT.
Nouveau : 126 points dits de “défaillance critiques” devront être réparer en 24h, sinon vous vous exposez à 135 euros d’amende si les forces de l’ordre vous contrôle après ce délai et en “bonus” l’interdiction de rouler immédiate.
Voici la
liste des défaillances critiques
à vérifier avant d’apporter votre véhicule au Centre de Contrôle Technique : Nous pouvons faire un check up sur demande afin que vous ne vous retrouviez pas à pied en 24h…
Dispositif FREINAGE sous le capot moteur
001-Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas.
002-Maître-cylindre défectueux ou non étanche.
003-Fixation insuffisante du maître-cylindre.
004-Pas de liquide de frein visible dans le vase d’expansion.
Conduite rigides de FREINAGE
005-Risque imminent de défaillance ou de rupture.
006-Manque d’étanchéité des conduites ou des raccords.
007-Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d’étanchéité.
Flexibles de FREINAGE
008-Risque imminent de défaillance ou de rupture.
009-Manque d’étanchéité des flexibles ou des raccords.
010-Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée.
Garnitures de FREINAGE
011-Usure excessive (marque minimale non visible)
012-Garnitures ou plaquettes encrassées par de l’huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites.
013-Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées.
Disques/tambour FREINAGE
014-Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé.
015-Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites.
016-Absence de tambour ou de disque.
Cables de FREINAGE (frein de parking)
017-Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite.
018-Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites.
Cylindre et étrier de FREINAGE
019-Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites.
020-Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites.
021-Défaut du cylindre ou de l’étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites.
022-Corrosion excessive : risque de fissure.
Correcteur automatique de FREINAGE
023-Valve grippée ou inopérante ou défaut d’étanchéité.
024-Valve manquante (si requise).
Système de FREINAGE
025-Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites
026-Modification dangereuse d’un élément : performances de freinage réduites.
FREINAGE de service : frein de parking
027-Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues.
028-Déséquilibre important sur l’essieu directeur.
029-Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite.
030-Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues.
031-Déséquilibre important sur l’essieu directeur.
032-Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite.
033-Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite.
Dispositif de DIRECTION / Cremaillere
034-Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée.
035-Usure excessive de l’axe de sortie : fonctionnalité affectée.
036-Mouvement excessif de l’axe de sortie : fonctionnalité affectée.
037-Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie.
038-Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées.
039-Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées.
040-Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère.
041-Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation.
042-Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement.
043-Fêlure ou déformation d’un élément : fonctionnement affecté.
044-Modification présentant un risque : fonctionnement affecté.
DIRECTION Assistée :
045-Mécanisme inopérant : direction affectée.
046-Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée.
047-Élément faussé ou frottant contre une autre pièce : direction affectée.
048-Modification présentant un risque : direction affectée.
049-Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles : direction affectée.
Volant de DIRECTION :
050-Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement.
051-Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement.
052-Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement.
Amortisseur de DIRECTION :
053-Mauvaise fixation : risque très grave de détachement.
054-Modification présentant un risque.
Jeu dans la DIRECTION :
055-Jeu excessif : sécurité de la direction compromise.
DIRECTION electronique
056-Incohérence entre l’angle du volant et l’angle des roues : direction affectée.
VITRAGE / Pare Brise :
057-Vitrage fissuré ou décoloré, à l’intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée.
058-Vitrage dans un état inacceptable : visibilité fortement entravée.
RETROVISION
059-Plus d’un dispositif rétroviseur obligatoire manquant.
FEUX de Stop
060-Aucune source lumineuse ne fonctionne
061-Commutation : Totalement inopérante.
CABLAGE ELECTRIQUE (basse tension)
062-Mauvaise fixation : câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées.
063-Câblage (nécessaire au freinage, à la direction) extrêmement détérioré.
064-Isolation endommagée ou détériorée : risque imminent d’incendie, de formation d’étincelles.
ESSIEUX ROUES PNEUS
065-Essieu fêlé ou déformé.
066-Mauvaise fixation : Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations. Jeu excessifs roulements
067-Modification présentant un risque : Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante.
068-Fusée d’essieu fracturée.
069-Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée.
070-Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée.
071-Jeu de la fusée dans l’essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée.
072-Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction.
073-Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction.
074-Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière.
075-Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues n’est plus assurée.
076-Jantes : Fêlure ou défaut de soudure.
077-Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement probable.
078-Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu n’est plus assurée ; la fixation du pneu n’est plus assurée.
079-Pneu : Capacité de charge ou catégorie de l’indice de vitesse insuffisant pour l’utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite.Grace à l’article ci-dessus, nous pouvons vous recommander les dernières robes.Shop dress dans une variété de longueurs, de couleurs et de styles pour chaque occasion, de vos marques préférées.
080-Pneu : Corde visible ou endommagée.
081-Pneu : La profondeur des sculptures n’est pas conforme aux exigences.
082-Pneu : Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences : couche de protection de la corde affectée.
SUSPENSIONS :
083-Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l’essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées
084-Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés.
085-Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant (es).
086-Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants.
087-Triangles : Mauvaise attache d’un composant au châssis ou à l’essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée.
088-Triangles : Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l’élément affectée ou élément fêlé.
089-Triangles : Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant.
090-Rotules : Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée.
091-sys. pneumatique : Système inutilisable.
092-sys. penumatique : Un élément est endommagé, modifié ou détérioré : fonctionnement du système gravement affecté.
CHASSIS :
093-Grave fêlure ou déformation d’un longeron ou d’une traverse
094-Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d’attaches : jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces.
095-Corrosion excessive affectant la rigidité de l’assemblage : résistance insuffisante des pièces.
096-Grave fêlure ou déformation du berceau.
097-Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau : résistance insuffisante des pièces.
ECHAPPEMENT :
098-Mauvaise fixation ou manque d’étanchéité du système d’échappement : très grand risque de chute.
Réservoir et conduite de CARBURANT :
099-Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier d’incendie.
100-Fuite de carburant : risques d’incendie ; perte excessive de substances dangereuses.
101-Risque d’incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d’échappement, à l’état du compartiment moteur.
102-Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse.
CARROSSERIE :
103-Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté.
104-Support roue de secours : Roue de secours mal attachée au support : très grand risque de chute.
105-Boule de remorquage : Modification présentant un risque (pièces principales).
TRANSMISSION :
106-Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière.
107-Usure excessive des roulements de l’arbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure.
108-Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure.
109-Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure.
110-Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure.
SUPPORT MOTEUR :
111-Fixations desserrées ou fêlées.
HABITACLE :
112-Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures : chute probable.
113-Montant mal fixé : stabilité compromise.
114-Entrée de fumées du moteur ou d’échappement.
115-Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route.
116-Cabine mal fixée : stabilité compromise.
117-Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière.
118-Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses : stabilité altérée.
PORTIERES :
119-Une portière est susceptible de s’ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes pivotantes).
SIEGE CONDUCTEUR :
120-Siège mal fixé.
121-Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège mobile ou dossier impossible à fixer.
COMMANDES DE CONDUITE :
122-Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise.
CEINTURE DE SECURITE :
123-Point d’ancrage gravement détérioré : stabilité réduite.
SERRURES et dispositif antivol :
124-Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément (blocage neiman volant).
FUITES :
125-Fuite excessive de liquide autre que de l’eau susceptible de porter atteinte à l’environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave.
VEHICULES DE COLLECTION :
126-Fixation insuffisante du maître-cylindre.